Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson

Historia de la aviación aliada en YYZ

El Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto recibió su licencia oficial para operar como aeródromo en 1939. Se inauguró y operó como Aeropuerto Malton hasta 1984, cuando recibió el nombre oficial de Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson.

El tráfico en Pearson ha seguido creciendo a lo largo de los años y en 1989 el aeropuerto volvió a experimentar una ampliación, con la apertura de la Terminal III. Allied volvió a trabajar en conjunto con la Autoridad Aeroportuaria y las aerolíneas para aumentar el espacio de almacenamiento actual del aeropuerto en casi 100% más, y 70 posiciones adicionales en las puertas de embarque de aeronaves y las tuberías asociadas.

La operación del parque de tanques de Allied fue distinguida por la Administración Federal de Aviación en su Conferencia Anual de Seguridad en Heresy, PA en marzo de 1987, con el prestigioso Premio de Seguridad FAA/DOT que nunca antes ni desde entonces se ha otorgado a nadie fuera del Departamento de Transporte. Además, los representantes de control de calidad de aeropuertos, aerolíneas y la FAA han citado constantemente a Allied por el desempeño sobresaliente en la operación del parque de tanques y los esfuerzos de control de calidad.

En 1996, la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto (GTAA) se encargó de modernizar los antiguos edificios de la terminal del aeropuerto y de aumentar el número de pistas. Los numerosos proyectos han estado en marcha y Allied ha trabajado codo con codo con la GTAA en todos los proyectos que implicaban el abandono de las tuberías y la instalación de la nueva tubería y la ubicación óptima del estacionamiento de aeronaves. La GTAA ha cambiado por completo la configuración de la terminal del aeropuerto. El proyecto, que costó 4.400 millones de dólares, le ha valido al aeropuerto Pearson el premio al “Mejor aeropuerto mundial de 2006”.